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AC 접촉기 LC1: NO와 NC를 정확히 구분하는 방법? 모델 읽는 법, 사용처, 배선 방법
슈나이더 일렉트릭의 LC1(TeSys)은 산업 현장에서 가장 널리 사용되는 AC 접촉기입니다. 이 글에서는 상시개방(NO) 접점과 상시폐쇄(NC) 접점의 실제 차이, 모델 번호의 각 문자와 숫자가 의미하는 바, 대표적인 적용 사례, 주회로 및 제어회로 배선 방법을 한 번에 다룹니다. 인터랙티브 데모와 배선도를 포함합니다. 이 글을 읽고 나면 직접 선정하고 배선할 수 있습니다.
LC1이란 — 제품군부터 파악하기
"LC1"은 슈나이더 일렉트릭(구 텔레메카니크)의 TeSys 시리즈 AC 접촉기 모델 접두어입니다. 공장과 배전반 어디에서나 볼 수 있습니다. 작은 전류(코일)로 큰 전류(주접점)를 개폐하여 모터의 원격 기동/정지, 역전, Y-Δ 감압 시동, 일반 부하 개폐를 가능하게 합니다.
LC1 제품군 내에는 다양한 시리즈 접미어가 있습니다. 먼저 제품군을 확인하면 잘못된 제품을 구매하지 않을 수 있습니다:
| 시리즈 | 전류 범위 | 포지셔닝 및 특징 | 일반 코드 |
|---|---|---|---|
| LC1D (TeSys D) | 9–150 A | 대부분의 모터(4~75kW)를 커버하는 범용 주력 제품; 보조접점 확장, 기계적 인터록, 서지 억제 모듈 추가 가능 | LC1D09…LC1D150 |
| LC1F (TeSys F) | 115–800 A | 헤비듀티: Ag-흑연 주접점, 이중 차단 소호, 빈번한 AC-4 역전/조깅 내구성, 긴 수명 | LC1F115…LC1F780 |
| LC1N (EasyPact D3N) | 6–95 A | 경제형, 높은 가성비; 팬/펌프/조명/소형 자동화 | LC1N06…LC1N95 |
| LC1G (TeSys Giga) | 185–2600 A | 초고출력; AC/DC 광범위 전압 코일(BEE/EHE/KUE/LSE) | LC1G185… |
| LC2 / LC3 | — | LC2 = 역전 접촉기 어셈블리(F/R 기계적 인터록); LC3 = Y-Δ 접촉기 어셈블리 | LC2D, LC3D |
한 줄 요약사람들이 "LC1 접촉기"라고 할 때 90%는
LC1D 계열을 의미합니다. 이 글은 LC1D에 초점을 맞추지만, 다른 시리즈도 동일한 명명 규칙을 따릅니다.핵심 차이: 상시개방(NO) 대 상시폐쇄(NC)
이것이 본문의 핵심입니다. "폐쇄"는 일반적으로 상시폐쇄(NC)를 가리킵니다. 많은 전기 기술자들이 구어적으로 "폐쇄 접점"과 "개방 접점"이라고 부릅니다. 둘을 구분하는 유일한 기준은 코일이 무여자(전원 없음) 상태일 때의 접점 상태입니다:
NO (상시개방)코일 무여자 시 개방, 여자 시 폐쇄. "누를 때만 닫히는" 스위치와 같습니다.
NC (상시폐쇄)코일 무여자 시 폐쇄, 여자 시 개방. "기본적으로 닫혀 있고, 여자되면 열리는" 스위치와 같습니다.
▶ 직접 체험해 보세요(클릭하여 코일 여자 시뮬레이션)
버튼을 클릭하여 전자석 코일을 여자/무여자시키고 두 접점이 반대 방향으로 움직이는 것을 관찰하세요. NO는 "끌어당길 때만 닫히고", NC는 "끌어당길 때 열립니다".
상시개방 (NO)
코일 무여자: 개방 ✗
상시폐쇄 (NC)
코일 무여자: 폐쇄 ✓
▶ 한 표로 보는 모든 차이점
| 항목 | 상시개방 (NO) | 상시폐쇄 (NC) |
|---|---|---|
| 기본(코일 무여자) 상태 | 개방(도통 없음) | 폐쇄(도통) |
| 코일 여자 상태 | 폐쇄(도통) | 개방(도통 없음) |
| 전기 기호 | 끊어진 두 선(간격 있음) | 접점을 가로지르는 사선(상시폐쇄 표시) |
| 단자 번호 | 13-14, 23-24, 33-34로 끝남(짝수 4 = NO) | 11-12, 21-22, 31-32로 끝남(짝수 2 = NC) |
| 접촉기 상 위치 | 주접점(모두 NO); 일부 보조접점도 NO | 보조접점에만 해당 |
| 대표적 용도 | 기동, 자기유지(seal-in), 운전 피드백, 표시등 | 정지, 전기적 인터록, 보호 인터록, 고장 경보, 안전 회로 |
단자 번호 ruleIEC 기준: 1-2로 끝나는 단자는 NC, 3-4로 끝나는 단자는 NO입니다. 홀수(1/3/5…)는 공통 단자, 짝수(2/4/6…)는 출력 단자입니다. 예:
21-22는 NC, 13-14는 NO입니다.▶ 주접점 대 보조접점
- 주접점(1/L1-2/T1, 3/L2-4/T2, 5/L3-6/T3): 3극 모두 상시개방입니다. 모터의 대전류(수 암페어에서 백 암페어 이상)를 흘리며 소호실 아래에 위치합니다. 코일이 여자되면 3극 모두 폐쇄되어 모터가运转하고, 무여자되면 모두 개방됩니다.
- 보조접점(13-14 NO, 21-22 NC): 매우 작은 용량(~10A 열정격), 제어회로에만 사용됩니다. 표준 3극 LC1D에는 이미
1NO + 1NC가 내장되어 있으며, 부족할 경우 LA1DN 확장 모듈(2NO / 2NC / 1NO+1NC)을 상단에 장착합니다.
흔한 실수주접점은 항상 NO입니다. "기본적으로 도통"으로 사용할 것으로 기대하지 마세요. "무여자 시 도통, 여자 시 개방"이어야 하는 로직에는 반드시 보조 NC 접점을 사용해야 합니다.
LC1 모델 읽는 법(해독)
가장 일반적인 LC1D0910M7C(또는 최신 LC1D09M7C)를 예로 각 세그먼트를 분해합니다:
| 세그먼트 | 의미 | 비고 |
|---|---|---|
LC1 | 접촉기 제품 | 슈나이더 TeSys AC 접촉기 접두어(DC는 LP1) |
1 | 구조 유형 | 1 = 단품; 2 = 역전 어셈블리(F/R); 3 = Y-Δ 어셈블리 |
D | 시리즈 | D = TeSys D(범용); F = TeSys F(헤비듀티); N = EasyPact(경제형); G = Giga(초고출력) |
09 | 정격 전류 | AC-3, 440V 기준 최대 운전 전류; 09 = 9A |
10 | 보조접점 코드(구형) | 구형: 10 = 1 NO, 01 = 1 NC; 현재 3극 표준에는 1NO+1NC 내장, 세그먼트 생략 가능 |
M7 | 코일 전압 + 주파수 | M = 220V AC; 7 = 50/60Hz 겸용(5 = 50Hz, 6 = 60Hz, D = DC 코일, L = 저소비 DC) |
C | 생산국 | C = 국내산(중국); 생략 = 수입품 |
115A 이상에는 "00" 추가LC1D115~170 범위에서는 전류 뒤에 반드시
00을 삽입해야 합니다. 예: LC1D11500M7C. 그렇지 않으면 모델이 유효하지 않습니다.▶ 정격 전류 ↔ motor power cheat-sheet (AC-3, 380/400 V)
| 전류(A) | 모델 | 모터 출력 | Typical load |
|---|---|---|---|
| 9 | LC1D09 | 4 kW | 소형 펌프, 소형 팬 |
| 12 | LC1D12 | 5.5 kW | 컨베이어, 공작기계 보조 |
| 18 | LC1D18 | 7.5 kW | 컴프레서, 그라인더 |
| 25 | LC1D25 | 11 kW | 중형 팬/펌프 주력 |
| 32 | LC1D32 | 15 kW | 공기 컴프레서, 호이스트 |
| 38 / 40 | LC1D38 / LC1D40 | 18.5 kW | 크러셔, 대형 펌프 |
| 50 | LC1D50 | 22 kW | 대형 팬, 사출기 |
| 65 | LC1D65 | 30 kW | 생산라인 주 구동 |
| 80 | LC1D80 | 37 kW | 중앙 냉난방, 칠러 |
| 95 | LC1D95 | 45 kW | 대형 펌프 스테이션, 냉동 설비 |
| 115 / 150 | LC1D115 / LC1D150 | 55 / 75 kW | 대형 헤비듀티 모터(75kW 초과 시 LC1F 사용) |
최대가 아닌 한 단계 작게 선정정격 전류는 AC-3 기준 상한값입니다. 빈번한 역전(시간당 30회 이상 조깅), 장시간 가속 시동(원심분리기, 크러셔), 또는 장기적으로 40°C 이상에서 운용되는 패널의 경우 한 단계 크게 선정하세요. 예를 들어 11kW 모터는 LC1D25 대신 LC1D32를 선택합니다. 접점 수명은 크게 달라지지만 가격 차이는 작습니다.
▶ 코일 전압 코드(가장 자주 잘못 주문됨)
| 코드 | AC 코일 전압 | 대표적 시나리오 |
|---|---|---|
B7 | 24 V AC | 안전 절연 변압기에서 공급 |
F7 | 110 V AC | 수입 / 구형 장비 제어 |
M7 | 220 V AC | 국내 장비에서 가장 일반적 |
P7 | 230 V AC | 유럽 표준 장비 |
Q7 | 380 V AC | 두 상 전원 직접 공급 |
일반 DC 코일: BD = 24V DC, FD = 110V DC, MD = 220V DC. 광범위 전압 저소비 코일은 L 또는 Green 시리즈 BEE/EHE/KUE/LSE를 사용합니다. PLC 트랜지스터/릴레이 출력이 소형 접촉기를 직접 구동할 때는 24V DC(예: LC1D09BD)를 권장하지만, 대형 DC 코일은 중간 릴레이가 필요할 수 있습니다.
▶ 실물에서 구분하는 방법
- 측면 명판을 확인하세요: 모델, 정격 전류, 코일 코드(예:
M7)가 흰색 측면 라벨에 인쇄되어 있습니다. 교체 시 그대로 복사하세요. "0910"만 기억하지 마세요. - 단자를 확인하세요: 상단
1/3/5(또는 L1/L2/L3)는 전원 입력, 하단2/4/6(T1/T2/T3)은 부하 출력입니다. 코일A1/A2(A2는 배선 편의를 위해 구멍 2개); 보조13-14는 NO,21-22는 NC입니다. - 소호실: 주접점 위의 플라스틱 격판입니다. 제거한 상태에서 전원을 인가하지 마세요.
용도: NO와 NC가 각각 담당하는 것
"무여자 상태" 규칙을 이해하면 시나리오가 자연스럽게 정리됩니다:
| 시나리오 | 사용 접점 | 로직 |
|---|---|---|
| 조깅(공작기계, 크레인, 전동 밸브) | 주접점(NO) + 기동 버튼(NO) | 누르고 있는 동안만运转, 놓으면 정지; 자기유지 없음 |
| 연속 자기유지(펌프, 팬, 컨베이어) | 주접점(NO) + seal-in용 보조 NO | 기동 후 자체 NO가 코일을 계속 여자시킴 |
| 정지 / 비상정지 | 정지 버튼(NC) | 기본 도통; 누르면 코일 회로 개방; 무여자 = 안전 |
| 역전 인터록(호이스트, 이송) | 다른 접촉기의 NC를 이 코일에 직렬 연결 | 하나가 흡인되면 다른 쪽을 차단하여 상간 단락 방지 |
| Y-Δ 감압 시동 | 주접점(NO) ×2~3 + NC 인터록 + 타이머 | Y 결선(감압)으로 시동, 지연 후 Δ 결선으로 전환 |
| 고장 경보 / 안전 인터록 | 감시 접점으로 NC 사용 | 이상 시 무여자되면 NC가 폐쇄 상태로 복귀하여 경보 발생 |
| 운전 표시등 / PLC 피드백 | 보조 NO | 흡인 후 NO가 폐쇄되어 표시등을 켜거나 PLC에 신호 전달 |
설계 원칙안전을 보장하기 위해 "무여자 시 동작해야 하는" 로직(정지, 인터록, 보호, 경보)은 NC를 사용하고, "명령 실행을 위해 여자 시에만 동작하는" 로직(기동, 자기유지, 피드백)은 NO를 사용합니다. 이는 페일세이프 철학에도 부합합니다. 제어 전원이 끊기면 NC 접점이 폐쇄 상태로 복귀하여 시스템이 안전 상태에 진입합니다.
배선 방법(주회로 + 제어회로)
① 주회로: 3상 전원의 경로
주회로는 대전류만 흐르며, 순서를 반드시 지켜야 합니다(하단에 전원 입력, 상단에 부하 출력을 하면 개방 시 상단이 활선 상태가 되어 유지보수 시 위험합니다).
② 제어회로: 자기유지(기동-유지-정지) 회로
220V 제어 예시(380V 제어를 사용할 경우 A2를 중성선 대신 다른 상에 연결). 가장 고전적인 접촉기 로직입니다. 반드시 마스터하세요:
- SB2(기동, NO)를 누르면: 제어 루프가 닫히고 KM 코일이 여자되며 주접점이 폐쇄되어 모터가 运转합니다. 동시에 보조 NO
13-14도 폐쇄됩니다. - SB2를 놓으면: 전류가 이제 폐쇄된
KM 13-14를 통해 우회하여 코일이 계속 여자 상태를 유지합니다. 이것이 "자기유지"(seal-in)입니다. - SB1(정지, NC)을 누르면: 루프가 끊기고 KM이 해제되며 주접점과
13-14가 함께 개방되어 모터가 정지합니다. - 열동 릴레이 FR이 트립되면: NC 접점(95-96)이 제어 루프에 직렬로 연결되어 있어야 하며, 과부하 시 코일 회로를 개방하여 보호합니다.
③ 조깅 회로
위 다이어그램에서 KM 13-14 유지 분기를 제거하기만 하면 됩니다(자기유지 접점을 병렬로 연결하지 마세요). SB를 누르고 있으면运转, 놓으면 정지합니다. 공작기계 위치 결정, 크레인 조깅, 밸브 미세 조정에 흔히 사용됩니다.
④ 역전 인터록(가장 중요한 안전 조치)
정역전은 두 개의 접촉기 KM1(정전)과 KM2(역전)를 사용하여 두 상의 위상을 바꿉니다. 둘이 동시에 흡인되면 상간 단락이 발생하므로 인터록은 필수입니다:
고전압 경고역전 제어에는 이중 인터록이 필수입니다: ① 전기적 인터록(그림처럼 상대방 NC를 직렬 연결); ② 버튼 인터록(누르면 반대쪽 루프를 끊는 복합 버튼); ③ 기계적 인터록 모듈. 하나만 사용하면 접점 용착으로 인한 단락 위험이 있습니다.
⑤ Y-Δ 감압 시동 (brief)
대형 모터(일반적으로 15kW 초과)는 직접 시동 시 정격 전류의 6~7배를 소비하므로 Y-Δ 시동을 사용합니다. 세 개의 접촉기 KM1(주), KM△(Δ), KMY(Y)와 타이머 KT를 사용합니다. KMY와 KM△에도 NC 인터록을 적용하며, KT가 Y에서 Δ로의 전환을 지연시킵니다. 배선 로직은 위와 동일하며 주접점 조합만 더 많습니다. 특정 모터 명판에 맞춰 설계하세요.
▶ 배선 핵심 주의사항
- 코일 전압은 명판과 일치해야 합니다: 220V 코일에 380V를 인가하면 즉시 소손됩니다. 380V 코일에 220V를 인가하면 흡인되지 않습니다. 현장에서 가장 빈번한 고장 원인입니다.
- 주접점 입출력 순서: 상단에 전원 입력, 하단에 부하 출력(L1/L2/L3 상단, T1/T2/T3 하단)으로 하여 개방 시 하단이 무전압 상태가 되도록 합니다.
- 보조접점은 제어회로에만 사용: 용량이 매우 작으므로 주 부하나 고출력 표시등을 절대 연결하지 마세요.
- 소호실을 반드시 재장착하세요: 주접점의 소호 격판이 차단 용량을 결정합니다. 누락 시 아크 발생 및 접점 소손의 원인이 됩니다.
- 유도 부하 보호: DC 코일이나 긴 제어 배선에는 RC 스너버 / 바리스터 / 플라이백 다이오드를 추가하여 스위칭 서지를 억제하고 접점 수명을 연장하세요.
- 작업 전 전원 차단 및 검증: 모든 배선 및 유지보수는 전원 차단 후 무전압 확인 상태에서 수행해야 합니다(자격증 보유 전기 기술자).
선정 치트시트 및 고장 진단
4단계 선정 암기법
① 출력에 맞는 정격 선정모터 출력 → current rating (see cheat-sheet above)
② 코일 정보 복사기존 제품의 측면 명판에서 코일 코드 확인(M7/Q7/BD…)
③ 접점 추가보조접점 부족 → LA1DN 모듈; 인터록은 별도 기계적 인터록 필요
④ 한 단계 크게 선정빈번/고부하/고온 운용 → 전류 한 단계 올림
일반 고장 빠른 참고
| 증상 | 가능 원인 | 진단 방법 |
|---|---|---|
| 코일 웅웅거림 / 흡인 불가 | 제어 전압过低; 철심 면 오염 또는 녹 | A1-A2 전압 측정(정격의 85% 이상); 철심 면 청소 |
| 코일 소손 | 전압 불일치(장기간 과/저전압); 빈번한 조작 | 명판 코일 코드 확인; 제어 전원 확인 |
| 접점 용착, 해제 불가 | 차단 전류 과대; 소호실 누락; AC-4 과부하 | AC-3/AC-4 기준으로 재선정; 소호실 재장착 |
| 모터 미运转但코일 흡인 | 주접점 입출력 반전; 한 상 느슨함(단상 운전) | 1-2/3-4/5-6 배선 및 체결 토크 확인 |
| 자기유지 실패 | 보조 NO(13-14) 병렬 미연결 또는 접촉 불량 | 멀티미터: 흡인 시 13-14 폐쇄 확인 |
| 정전/역전 동시 흡인 | 인터록 NC 용착 또는 미배선 | KM1/KM2 21-22 및 기계적 인터록 확인 |
자주 묻는 질문
LC1의 "폐쇄"가 NC인가요? NO와 NC를 한눈에 어떻게 구분하나요?
Yes — the electrician's "closed contact" is NC (상시폐쇄). The most direct method: with the coil de-energized, use a multimeter buzzer on the auxiliary contacts — beeping means NC, silent means NO. The terminal number also works: ending in 1-2 is NC, ending in 3-4 is NO.
LC1D0910의 "10"은 1-개방인가요 1-폐쇄인가요?
구형 번호 체계입니다: 옛 모델에서
10 = 1 NO, 01 = 1 NC였습니다. 현재 3극 LC1D에는 이미 1NO + 1NC가 내장되어 있으며, 최신 번호(예: LC1D09M7C)는 이 세그먼트를 생략하는 경우가 많습니다. 따라서 "0910"에 너무 신경 쓰지 마세요. 여전히 NO 1개와 NC 1개의 보조접점이 제공됩니다.국산 CJX2로 LC1D를 대체할 수 있나요?
치수와 장착(35mm 레일)은 기본적으로 호환됩니다.
CJX2-0910은 LC1D0910과 핀 배열이 동일하므로 대체 가능합니다. 하지만 품질, 수명, 인증이 중요한 용도에서는 오리지널 슈나이더 제품을 권장합니다.코일 220V인가 380V인가?
제어 전원에 따라 다릅니다. 대부분의 국내 장비 제어는 220V(상 + 중성선) →
M7입니다. 두 상 전원 380V에서 제어를 취하는 경우 → Q7; PLC/안전 루프는 주로 24V → BD입니다. 항상 기존 제품의 명판을 따르세요.왜 정지 버튼은 NC이고 기동 버튼은 NO인가요?
페일세이프 원칙 때문입니다. 정지 버튼은 기본적으로 도통 상태이므로 제어 전원이 끊기거나 버튼 배선이 빠지면 모터가 즉시 정지합니다. "정지 실패"가 발생하지 않습니다. 기동은 NO이므로 무여자 시 기본적으로 기동하지 않으며, 이는 안전한 습관에 부합합니다.
